Come mantenere i ricambi auto

1. A proposito di "sporco"

Se parti come il filtro del carburante, il filtro dell'olio, il filtro dell'aria, il filtro dell'olio idraulico e vari filtri sono troppo sporchi, l'effetto filtrante si deteriorerà e troppe impurità entreranno nel cilindro del circuito dell'olio, aggravando la situazione. l'usura delle parti aumenta la possibilità di guasti;se è gravemente bloccato, il veicolo non funzionerà correttamente.Parti sporche come le alette di raffreddamento del serbatoio dell'acqua, il blocco motore raffreddato ad aria, le alette di raffreddamento della testata e le alette di raffreddamento del radiatore causeranno una scarsa dissipazione del calore e una temperatura eccessiva.Pertanto tali parti "sporche" devono essere pulite e mantenute nel tempo.

2. Informazioni sull'installazione errata

Varie parti di accoppiamento nel sistema di alimentazione del motore diesel, gli ingranaggi conduttori e condotti nel riduttore principale dell'asse motore, il blocco della valvola di controllo idraulico e lo stelo della valvola, il nucleo della valvola e il manicotto della valvola nella scatola dello sterzo completamente idraulica, ecc. Dopo speciali lavorazione, vengono molati a coppie, e la calzata è molto precisa.Vengono sempre utilizzati in coppia durante la vita utile e non devono essere scambiati.Alcune parti che cooperano, come il pistone e la camicia del cilindro, la boccola e il perno del cuscinetto, la valvola e la sede della valvola, il coperchio della biella e l'albero, ecc., dopo un periodo di rodaggio, sono relativamente ben abbinati.Durante la manutenzione occorre prestare attenzione anche al montaggio in coppia, non "cacciarsi" l'uno con l'altro.

3. A proposito di "mancanza"

Durante la manutenzione dei veicoli, alcune piccole parti potrebbero mancare a causa di negligenza e alcune persone pensano addirittura che non abbia importanza se siano installate o meno, il che è molto pericoloso e dannoso.I blocchi delle valvole del motore devono essere installati in coppia.Se mancano, le valvole andranno fuori controllo e i pistoni verranno danneggiati;mancano le coppiglie, le viti di bloccaggio, le piastre di sicurezza o i dispositivi antiallentamento come i pattini a molla, durante l'uso potrebbero verificarsi guasti gravi;se manca l'ugello dell'olio utilizzato per lubrificare gli ingranaggi nella camera degli ingranaggi della distribuzione del motore, ciò causerà gravi perdite di olio, causando la pressione dell'olio troppo bassa del motore;il coperchio del serbatoio dell'acqua, il coperchio della porta dell'olio e il coperchio del serbatoio del carburante vengono persi, provocando l'intrusione di sabbia, pietra, polvere, ecc. e aggravando l'usura di varie parti.

4. Informazioni sul "lavaggio"

Alcune persone che sono nuove alla guida o che stanno imparando a riparare potrebbero pensare che tutti i pezzi di ricambio debbano essere puliti.Questa comprensione è unilaterale.Per quanto riguarda l'elemento del filtro dell'aria in carta del motore, quando si rimuove la polvere, non è possibile utilizzare olio per pulirlo, basta picchiettarlo delicatamente con le mani o soffiare attraverso l'elemento del filtro con aria ad alta pressione dall'interno verso l'esterno. l'esterno;per le parti in pelle non è adatto Per pulire con olio è sufficiente pulire con uno straccio pulito.

5. A proposito di "vicino al fuoco"

I prodotti in gomma come pneumatici, nastri triangolari, anelli di bloccaggio dell'acqua delle canne dei cilindri, paraoli in gomma, ecc. si deteriorano o danneggiano facilmente se sono vicini alla fonte di incendio e, d'altro canto, potrebbero causare incendi.Soprattutto per alcuni veicoli diesel, è difficile avviarsi nel freddo intenso dell'inverno e alcuni conducenti utilizzano spesso torce ossidriche per riscaldarli, quindi è necessario evitare che le linee e i circuiti dell'olio si brucino.

6. A proposito di "calore"

La temperatura del pistone del motore è troppo elevata, il che può facilmente portare al surriscaldamento e allo scioglimento, con conseguente tenuta del cilindro;guarnizioni in gomma, nastri triangolari, pneumatici, ecc. sono surriscaldati e soggetti a invecchiamento precoce, peggioramento delle prestazioni e durata di servizio ridotta;apparecchiature elettriche come avviatori, generatori e regolatori. Se la bobina è surriscaldata, è facile che si bruci e venga rottamata;il cuscinetto del veicolo deve essere mantenuto ad una temperatura adeguata.Se è surriscaldato, l'olio lubrificante si deteriorerà rapidamente, provocando la bruciatura del cuscinetto e il danneggiamento del veicolo.

7. A proposito di "anti"

La guarnizione della testata del motore non può essere installata al contrario, altrimenti causerà un'ablazione prematura e danni alla guarnizione della testata;alcuni segmenti elastici di forma speciale non possono essere installati invertiti e devono essere assemblati in base ai requisiti dei diversi modelli;anche le pale della ventola del motore hanno direzioni quando installate Requisiti, le ventole sono generalmente divise in due tipi: scarico e aspirazione, e non devono essere invertite, altrimenti ciò causerà una scarsa dissipazione del calore del motore e una temperatura eccessiva;per gli pneumatici con disegno direzionale, come quelli con disegno a spina di pesce, i segni sul terreno dopo l'installazione dovrebbero indicare che la punta è rivolta all'indietro per la massima trazione.Modelli diversi hanno requisiti diversi per i due pneumatici installati insieme, quindi non possono essere installati a piacimento.

8. A proposito di "petrolio"

L'elemento filtrante in carta del filtro dell'aria a secco del motore ha una forte igroscopicità.Se è macchiato di olio, il gas miscelato ad alta concentrazione verrà facilmente risucchiato nel cilindro, determinando un volume d'aria insufficiente, un aumento del consumo di carburante e una riduzione della potenza del motore.Anche il motore diesel potrebbe essere danneggiato.Causa "eccesso di velocità";se il nastro triangolare è macchiato di olio, ne accelererà la corrosione e l'invecchiamento, e allo stesso tempo scivolerà facilmente, con conseguente diminuzione dell'efficienza della trasmissione;ganasce dei freni, dischi di attrito delle frizioni a secco, fasce dei freni, ecc., se oleosi Se il motorino di avviamento e la spazzola di carbone del generatore sono macchiati di olio, ciò causerà una potenza insufficiente del motorino di avviamento e una bassa tensione del generatore a causa di uno scarso contatto.La gomma dei pneumatici è molto sensibile alla corrosione dell'olio.Il contatto con l'olio ammorbidirà o sbuccerà la gomma, mentre un contatto a breve termine causerà danni anomali o addirittura gravi al pneumatico.

9. A proposito di "pressione"

Se la carcassa del pneumatico viene conservata in una pila per un lungo periodo e non viene ribaltata in tempo, si deformerà a causa dell'estrusione, il che influirà sulla durata;se l'elemento filtrante in carta del filtro dell'aria e del filtro del carburante viene schiacciato, subirà una grande deformazione. Non potrà svolgere in modo affidabile un ruolo di filtraggio;i paraolio in gomma, i nastri triangolari, i tubi dell'olio, ecc. non possono essere schiacciati, altrimenti si deformeranno e influenzeranno il normale utilizzo.

10. A proposito di "ripetizione"

Alcune parti dovrebbero essere utilizzate una volta, ma i singoli conducenti o riparatori le riutilizzano per risparmiare o perché non comprendono il "tabù" che può facilmente causare incidenti.In generale, vengono smontati i bulloni della biella del motore, i dadi, i bulloni fissi degli iniettori dei motori diesel importati, gli anelli di bloccaggio dell'acqua delle canne dei cilindri, i cuscinetti di tenuta in rame, vari paraolio e anelli di tenuta del sistema idraulico, nonché perni e coppiglie di parti importanti.Infine, è necessario sostituire un nuovo prodotto;per la guarnizione del cilindro del motore, anche se non si riscontrano danni durante la manutenzione, è meglio sostituirla con un nuovo prodotto, perché il vecchio prodotto ha scarsa elasticità, scarsa tenuta ed è facile da ablare e danneggiare.Deve essere sostituito dopo un breve periodo di utilizzo, il che richiede tempo e fatica.Se c'è un nuovo prodotto, è meglio sostituirlo il più possibile.